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 天津北方网讯：10月29日，随着京唐城际铁路津蓟高速连续梁桥合拢，作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。  在宝坻区郝各庄镇的京唐城际铁路跨津蓟高速施工现场，记者看到最后一个节段正在浇筑中。据了解，京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程，起点位于北京市通州区城市副中心站，途径河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长42.8公里。中铁十二局集团京唐铁路4标项目经理部总工程师郑晓荣介绍：“津蓟高速连续梁桥设计为48+80+48米变高连续箱梁，上部结构均采用挂篮悬臂浇注施工，建筑总宽12.9米。该桥梁2019年4月进场施工，采用悬臂浇筑法跨越津蓟高速，全梁共有22个节段，其中12个节段位于高速公路上空作业。考虑到高速公路车流量大，重载车辆多等特点，施工单位采用了全封闭挂篮的设计、制作和安装，施工过程中无杂物落入高速公路，未对高速公路行车安全造成任何影响。”  近年来，天津市加快推进京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，全力打造“轨道上的京津冀”。据天津市交通运输委铁路建设处副处长尹相君介绍，根据《京津冀地区城际铁路网规划》，京津冀地区以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴，到2030年将基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。在此基础上，《京津冀核心区铁路枢纽规划》即将获批，实现了北京、天津、雄安新区、石家庄、保定、唐山等京津冀重点地区铁路枢纽“一张图”规划。尹相君表示，日前，天津市正在京唐、京滨城际铁路建设，这两条铁路是落实京津冀协同发展的标志性铁路，也是继京津城际、京沪高铁之后，北京、天津之间第三条高铁通道。目前，年底前，京唐城际天津段所有点位将全面进场施工。  据了解，京唐铁路开通后，将进一步缩短京津冀三地的时空距离，促进天津地区人流、物流、信息流、资金流加速集聚。按照设计标准，由宝坻直达北京城市副中心站仅需18分钟，直达滨海国际机场站仅需22分钟，直达唐山站仅需19分钟。宝坻将作为京津双城联动的前沿、京唐秦发展轴的重要节点，将借助高速铁路打破长期以来制约发展的交通瓶颈，将区位优势加速转化为交通优势、发展优势。宝坻将真正融入京津唐半小时交通圈、半小时经济圈和半小时生活圈，从而加速驶上“高铁经济”的快车道。（津云新闻记者董立景） |
